海上空港である関西国際空港は、強風と高潮の第一波をもろに受けるポジションにある。連絡橋の早期通行止め判断や滑走路の事前閉鎖など、過去の混乱から学んだ運用マニュアルが2026年の今、より前倒しで適用されるようになった。
同時に、JR西日本や南海電鉄、阪急電鉄といった主要鉄道網は、台風接近の数十時間前から計画運休を発表する運用が完全に定着した。インバウンド客やビジネス客の混乱を最小限に抑えるための多言語アナウンスが駅構内に響く中、経済活動の一時停止という大きな代償を払ってでも人命を守る決断が下されている。
