自動車産業全体が急速な電動化・BEV（バッテリーEV）シフトを進めた結果、欧州メーカーを中心に大排気量内燃機関の廃止が相次ぎました。しかしその反動として、純粋なエンジンの咆哮とエモーショナルな回転フィールを求める富裕層・コレクター層の需要はかつてない高まりを見せています。新型GR GTが新開発のV8ツインターボを搭載して登場することは、自動車史における「内燃機関スーパースポーツの記念碑的モデル」になることを意味します。
数千万円規模の資産投下となるGR GTの購入検討にあたり、プロの視点から「購入に向いている人」と「慎重に再検討すべき人」の明確な判断基準を提示します。
【GR GTの購入に確信を持って向いている人】
- サーキット走行やモータースポーツへの情熱があり、GT3マシンのダイナミクスを公道とトラックの双方で味わい尽くしたい人。
- LFAをはじめとする日本のものづくりの結晶、TGRの技術遺産としての歴史的価値を深く理解しているコレクター。
- 硬めの乗り心地やスパルタンな内装をネガティブに捉えず、クルマとの対話を最優先できるピュアドライバー。
【購入に際して慎重な再考が必要な人】
- 高級ホテルのエントランスに乗り付けるような、静粛性とラグジュアリーな快適性を第一に求める人（この場合はレクサスLFRが適任）。
- 短期的な転売益やキャピタルゲインのみを目的としている人（メーカー側の厳格な転売規制やブラックリスト化のリスクが高い）。
- 特殊なハイブリッドシステムやドライサンプ式V8エンジンの特殊維持管理体制に対応できない環境にある人。
