電車やバスといった公共交通機関、あるいはタクシーなどの狭小空間は、見知らぬ他者同士が極めて近い距離でパーソナルスペースを共有せざるを得ない特殊な環境です。国土交通省や大手私鉄各社がまとめた安全報告書や鉄道警察隊の集計データを見ても、車内における迷惑行為や暴行事件の多くは、混雑による身体的接触やスマートフォンの操作音、座席の座り方といった日常の小さな摩擦が引き金となっています。
心理学的な観点から分析すると、過密な車内では個人の心理的バウンダリー（境界線）が不可逆的に侵害されやすく、慢性的なストレス状態に置かれた乗客同士の防衛本能が過剰な攻撃性へと転化しやすい構造が存在します。SNSの普及に伴い、現場の様子をスマートフォンで無断撮影してネット上に晒す私刑行為（デジタル・ビジランティズム）も増加しており、当事者間の口論が瞬く間に第三者を巻き込んだ大炎上へと拡大するケースが目立ちます。
匿名性の高い閉鎖空間だからこそ、「自分は被害者だ」「正義を執行している」という歪んだ認知の歪みが生じやすく、冷静な対話が成立しにくい状況が突発的な暴力や嫌がらせを引き起こす根本要因となっています。
