上位ランカーをそのまま軸に据えるだけでは、回収率の向上は見込めない。オートレース特有の「ハンデ戦」という仕組みが、レース展開を複雑怪奇なものにしているからだ。
重ハンデを背負ったS級選手が、前を走る軽ハンデの伏兵を何周目で捕らえられるか。1周目の第1コーナーでの位置取り、試走タイムと本番での上がりタイムのギャップなど、勝負の分岐点は無数に存在する。
順位表の数字を絶対視せず、選手の直近の機力トレンドと走路状況、ハンデ位置の相性を掛け合わせて展開を立体的に読む。それこそが、高配当を射抜くための最も確実なアプローチだ。 （出典: オート レース ランキング（Yahoo!ニュース））
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