これまで京王線とJR南武線を乗り換える際、乗客は屋根のない商店街を通って数分間歩く必要があった。雨の日には傘を差した歩行者が狭い路地にひしめき合い、安全面でも懸念が絶えなかった。しかし、今回独占入手した内部資料によると、両駅間を直結するバリアフリーペデストリアンデッキと全天候型専用連絡通路の建設が本格的に始動している。
この歴史的なプロジェクトの背景には、京王電鉄株式会社と東日本旅客鉄道株式会社（JR東日本）による異例の緊密連携がある。従来の事業者ごとの枠組みを取り払い、乗客の乗り換え歩行時間を現在の半分以下に圧縮する画期的な設計が採用された。さらに、事業現場の調整を担う川崎市建設局と、地域一体型の協議体である京王稲田堤駅周辺まちづくり推進プロジェクトが一体となり、沿道店舗の立ち退きや用地買収を丁寧に進めてきた成果が実を結びつつある。これにより、JR南武線稲田堤駅とのスムーズな相互アクセスが実現し、朝の通勤ラッシュ時の混雑緩和と移動ストレスの大幅削減が目前に迫っている。
