八丈島空港の欠航率はなぜ高い？2026年最新の運航実態と島旅攻略法について詳しく解説いたします。最新の情報をご確認ください。

現在、羽田空港と八丈島空港を結ぶ定期便は、全日本空輸（ANA）がボーイング737-800型機やエアバスA320型機を用いて1日3往復（6便）を運航しています。運航時間帯や季節によって欠航リスクの傾向は大きく異なります。

便名・時間帯の傾向季節ごとの就航傾向主な欠航・条件付き理由編集部の推奨アクション朝便（1便）
羽田発 07:30〜08:00頃発年間を通じて比較的安定
（就航率 約92%）冬場の夜間放射冷却霧、または台風接近最優先で予約すべき便。万が一引き返しても同日内の後続便や代替船へ切り替えやすい。昼便（2便）
羽田発 12:00〜12:30頃発5〜7月の梅雨期に変動大
（就航率 約84%）気温上昇に伴う濃霧の発生、局所的な強風出発前にANA運航状況案内を注視。天候調査中の場合は空港待機を覚悟。夕方便（3便）
羽田発 15:30〜16:00頃発夏〜秋は安定、梅雨・冬は注意
（就航率 約87%）日没に伴う視程低下、機材繰りによる遅延連鎖最終便が欠航すると当日中の移動手段が完全に消滅するため、翌朝便への自動振替を即座に行う。

航空ファンの間でも知られている通り、八丈島便は「八丈島空港視界不良のため、羽田空港へ引き返す条件付き運航」というアナウンスが頻繁に出されます。現地上空まで行き、何度か旋回して雲の切れ間を探ったものの、規定の高度までに滑走路を視認できず羽田へ戻るケースは珍しくありません。