2026年、日本の航空路線はかつてない気候変動の波に直面している。線状降水帯の発生頻度上昇や冬場の猛烈な寒波により、羽田空港や新千歳空港、福岡空港といった主要ハブでの離着陸制限が激増した。これに拍車をかけているのが、世界的な航空管制ネットワークや機体管理システムの高度化に伴う一斉システム障害のリスクだ。
数分前の運航見込みから一転して一斉休止へ追い込まれるケースが増えており、以前のように「天気が悪いから危ないかも」という勘だけに頼る防御策は通用しなくなった。運航可否の確定がギリギリまで遅れる傾向が強まっている点こそ、現代の空の便利用者が直面する最大の壁と言える。
