リニアの恩恵を受けるのは、東京と大阪の大都市圏だけではない。途中に設置される中間駅周辺では、すでに地殻変動が起きている。
山梨県甲府市や長野県飯田市では、リニア駅を核とした都市再開発が進む。これまで東京からアクセスしづらかったエリアが、わずか数十分の「通勤圏」に変貌するのだ。一方で、駅周辺のインフラ整備が遅れれば、単に人が通過するだけの「ストロー現象」に飲み込まれるリスクも孕む。地方自治体にとっては、まさに生き残りをかけたギャンブルだ。
リニアの恩恵を受けるのは、東京と大阪の大都市圏だけではない。途中に設置される中間駅周辺では、すでに地殻変動が起きている。
山梨県甲府市や長野県飯田市では、リニア駅を核とした都市再開発が進む。これまで東京からアクセスしづらかったエリアが、わずか数十分の「通勤圏」に変貌するのだ。一方で、駅周辺のインフラ整備が遅れれば、単に人が通過するだけの「ストロー現象」に飲み込まれるリスクも孕む。地方自治体にとっては、まさに生き残りをかけたギャンブルだ。