結論から言えば、バスの中で最も揺れが少ないのは「車両の中央部、やや前方」だ。これは物理学的なバランスの法則に基づいている。バスは前後のタイヤを支点にして揺れるため、その中間地点が最も振動の影響を受けにくい。
逆に、タイヤの真上にあたる席や、オーバーハングと呼ばれる後輪より後ろの席は最悪だ。路面の凹凸がダイレクトに座席へと伝わり、縦揺れと横揺れが複雑に絡み合う。予約時に座席表を選べるなら、まずはホイールハウス(タイヤハウス)の位置を避けることが鉄則となる。
結論から言えば、バスの中で最も揺れが少ないのは「車両の中央部、やや前方」だ。これは物理学的なバランスの法則に基づいている。バスは前後のタイヤを支点にして揺れるため、その中間地点が最も振動の影響を受けにくい。
逆に、タイヤの真上にあたる席や、オーバーハングと呼ばれる後輪より後ろの席は最悪だ。路面の凹凸がダイレクトに座席へと伝わり、縦揺れと横揺れが複雑に絡み合う。予約時に座席表を選べるなら、まずはホイールハウス(タイヤハウス)の位置を避けることが鉄則となる。