最も効果的な対策とされるのがホームドアの設置だ。確かにホームドアがある駅では、線路への転落や立ち入りは劇的に減少した。しかし、これには莫大なコストと時間がかかる。車両の扉の位置が異なる路線や、ホームの補強工事が必要な古い駅では、設置が思うように進まない。
また、ホーム以外の「踏切」や「線路脇のフェンス」からの侵入にはホームドアは無力だ。そのため、近年では踏切のスマート化や、侵入防止用のトゲ付きマットの設置など、地道な物理的対策が各地で進められている。
最も効果的な対策とされるのがホームドアの設置だ。確かにホームドアがある駅では、線路への転落や立ち入りは劇的に減少した。しかし、これには莫大なコストと時間がかかる。車両の扉の位置が異なる路線や、ホームの補強工事が必要な古い駅では、設置が思うように進まない。
また、ホーム以外の「踏切」や「線路脇のフェンス」からの侵入にはホームドアは無力だ。そのため、近年では踏切のスマート化や、侵入防止用のトゲ付きマットの設置など、地道な物理的対策が各地で進められている。