混雑率140%超の限界突破？「日暮里・舎人ライナー」が2026年も激混みな理由と回避策についての最新情報をお届けします。

なぜここまで混むのか。理由は、このシステム特有の「構造的限界」にあります。日暮里・舎人ライナーは一般的な鉄道ではなく、ゴムタイヤで走る新交通システム（AGT）です。車両自体が小さく、1編成あたりの輸送力が普通の電車に比べて圧倒的に劣ります。

「車両を増やせばいい」という単純な話ではありません。駅のホームドアや構造自体が5両編成を前提に作られているため、これ以上編成を長くするには天文学的な予算と大がかりな改修工事が必要になります。つまり、物理的な限界に達しているのです。