首都圏の上空混雑と滑走路容量の制約は、2026年現在も航空業界の大きな課題だ。主要キャリアが羽田の発着枠獲得に苦心するなか、実効的な代替拠点として一躍脚光を浴びたのが静岡空港である。近年、東南アジアのLCCだけでなく、アジア系の中堅フルサービスキャリア（FSC）が定期便を開設。既存のソウル、台北、上海線に加え、ハノイやバンコクからの直行便が日常の風景となった。
国際線ターミナルの税関・出入国管理（CIQ）手続きの迅速さは、大規模空港の混雑に疲弊した訪日客にとって圧倒的な魅力だ。降機から到着ロビーへ出るまで平均15分から20分という動線の短さは、移動時間を極力削りたいハイエンド旅行者の支持を強力に後押ししている。
