単に直線が速いだけでは、テクニカルなコースを攻略することはできない。今年のモデルに搭載された最大の武器は、左右のモーターを独立して制御する「トルクベクタリングシステム」だ。
コーナリング時に内輪と外輪の駆動力を最適に配分することで、まるで吸い付くように曲がる旋回性能を実現した。テストドライバーを務める学生は、「まるで自分の手足がタイヤに直結しているような感覚」と語る。限界領域でのコントロール性が飛躍的に向上したことで、タイム短縮への確信が生まれた。
単に直線が速いだけでは、テクニカルなコースを攻略することはできない。今年のモデルに搭載された最大の武器は、左右のモーターを独立して制御する「トルクベクタリングシステム」だ。
コーナリング時に内輪と外輪の駆動力を最適に配分することで、まるで吸い付くように曲がる旋回性能を実現した。テストドライバーを務める学生は、「まるで自分の手足がタイヤに直結しているような感覚」と語る。限界領域でのコントロール性が飛躍的に向上したことで、タイム短縮への確信が生まれた。