結論から言えば、オービスの発光色はもはや「赤色だけ」ではありません。長年ドライバーに刷り込まれてきた「視界全体が真っ赤になるほどの閃光」というイメージは、昭和から平成にかけて大量設置された旧世代の「ループコイル式」や「Hシステム（※近年急速に撤去が進む）」、そして現在高速道路の主力である「LHシステム」が放つキセノンフラッシュに由来するものです。
これらの機器は、運転者の前方視界を奪って事故を誘発しないよう、可視光成分を抑えた赤色フィルターや近赤外線補助光を透過させて照射します。夜間に作動した場合、フロントガラス全体に紅蓮の光膜が張ったかのように感じられ、助手席や後部座席の同乗者ですら「いま光った」と即座に確信できるほどの光量を持ちます。
しかし、オービスの昼間の光り方は夜間と劇的に印象が異なります。晴天の直射日光下では周囲の照度が極めて高いため、赤色フラッシュが焚かれても「フロントグリル付近で小さな赤い光がパッと弾けた」程度にしか認識できない事例が報告されています。サンバイザーを下ろしていたり、偏光サングラスを着用していた場合、発光そのものを知覚できないケースすら珍しくありません。「昼間なら絶対に気付く」という言説は、夜間の体験談が一人歩きした過信に過ぎないのです。
