2018年の台風21号で深刻な浸水被害と連絡橋破損に見舞われた関西国際空港。あれから8年が経過した2026年現在、空港島を取り囲む防潮堤の嵩上げ工程や特殊水密扉の設置、電源設備の嵩上げ対策は全て完了している。
だが、今回の想定潮位は過去最高レベルに匹敵する。第一滑走路および第二滑走路の早期閉鎖判断、航空機の事前退避といった運用面の防衛策が試されることになる。連絡橋の通行止めタイミングも含め、関空が再び「孤立した島」と化すリスクを最小限に抑えられるかが焦点だ。
2018年の台風21号で深刻な浸水被害と連絡橋破損に見舞われた関西国際空港。あれから8年が経過した2026年現在、空港島を取り囲む防潮堤の嵩上げ工程や特殊水密扉の設置、電源設備の嵩上げ対策は全て完了している。
だが、今回の想定潮位は過去最高レベルに匹敵する。第一滑走路および第二滑走路の早期閉鎖判断、航空機の事前退避といった運用面の防衛策が試されることになる。連絡橋の通行止めタイミングも含め、関空が再び「孤立した島」と化すリスクを最小限に抑えられるかが焦点だ。