ビジネスホテルの巨人である東横インが、なぜこの超有望商圏に進出していないのか。地域開発の動向とホテル業界の投資基準を精査すると、東横イン小田原ない理由には構造的な3つの障壁が浮かび上がってきます。
第一の壁は、駅周辺用地の極端な希少性と地価の高騰です。小田原駅周辺は、駅東口再開発ビル「ミナカ小田原」の開業以降、商業地としての資産価値が一段と上昇しました。東横インの基本ビジネスモデルは、駅徒歩数分以内の好立地に150室から300室規模の客室棟を合理的なコストで建設することにあります。しかし、現在の小田原駅至近で同社が求める投資採算ラインに見合う規模のまとまった用地を確保することは極めて困難な状況が続いています。
第二の壁は、箱根エリアとの接続による宿泊単価の二極化です。小田原駅周辺の宿泊施設は、純粋なビジネスユースよりも「小田原箱根観光宿泊」の前泊・後泊需要に強く引っ張られています。インバウンド需要の回復とともに、地域全体の宿泊レートは高価格帯へとシフトしており、高単価を狙えるアッパーミドルホテルやシティホテルが土地入札で優位に立ちやすい構造があります。
第三の壁は、小田原駅西口（新幹線口）側の地形的制約です。東口の繁華街に対し、西口側は城山などの丘陵地が迫る第一種住居地域が広がり、大規模な商業宿泊施設の開発には厳しい都市計画上の制限が存在します。こうした複合的要因が、チェーン展開の足枷となってきたと分析できます。
