新幹線が止まると、日本の交通ネットワーク全体にドミノ倒しのような負荷がかかる。東京—大阪間の1日あたりの輸送力は新幹線が圧倒的であり、数十万人の移動を他の交通手段で補うことは物理的に不可能だ。
航空会社は臨時便を飛ばそうと試みるが、台風接近時は羽田や成田、伊丹、関空の離発着自体が制限される。高速バスも通行止めで立ち往生する。結局のところ、「移動を諦める」こと以外に選択肢がなくなるのが現実だ。経済損失は数億円規模にのぼり、サプライチェーンの滞りも深刻な問題として浮上する。
新幹線が止まると、日本の交通ネットワーク全体にドミノ倒しのような負荷がかかる。東京—大阪間の1日あたりの輸送力は新幹線が圧倒的であり、数十万人の移動を他の交通手段で補うことは物理的に不可能だ。
航空会社は臨時便を飛ばそうと試みるが、台風接近時は羽田や成田、伊丹、関空の離発着自体が制限される。高速バスも通行止めで立ち往生する。結局のところ、「移動を諦める」こと以外に選択肢がなくなるのが現実だ。経済損失は数億円規模にのぼり、サプライチェーンの滞りも深刻な問題として浮上する。