実際に毎日利用する人々の声を聞くと、評価は二分している。「車内でメール返信や資料作成ができるため、実質的に勤務時間が前倒しできている」と絶賛する声がある一方で、「一般車両の混雑が以前より激しくなった気がする」という不満も漏れる。
編成全体に占める有料座席の割合が増えたことで、無料で乗りたい乗客が一般車両に集中するという副作用も生まれている。この「格差」をどう解消するかが、今後の大きな議論の的になりそうだ。
実際に毎日利用する人々の声を聞くと、評価は二分している。「車内でメール返信や資料作成ができるため、実質的に勤務時間が前倒しできている」と絶賛する声がある一方で、「一般車両の混雑が以前より激しくなった気がする」という不満も漏れる。
編成全体に占める有料座席の割合が増えたことで、無料で乗りたい乗客が一般車両に集中するという副作用も生まれている。この「格差」をどう解消するかが、今後の大きな議論の的になりそうだ。